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拉離合器,升檔,降檔,煞車,這樣手舞足蹈或手忙腳亂正是騎乘檔車的樂趣所在,不過

應該有些騎士與筆者的朋友一樣,純粹只想享受御風而行的快感。而這就要回朔到某次的出遊,

在喇賽的過程中筆者的這位朋友提及想換大羊輕鬆騎,而在討論過大大小小的羊後,本田最新大作

DN-01更是激起了我們的興趣。DN-01在2005年的東京車展上首度以概念車形式跟大家見面,

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經過兩年的努力,2008年騎士們終於有機會親身體驗他的魅力所在。DN-01在動力方面搭載的是

一顆680cc四行程水冷V型雙缸OHC引擎,擁有61ps/7500rpm的最大馬力和6.5kg-m/6000rpm的

最大扭力,看似平凡但因為使用了本田創新的油壓式無段變速系統

HFT(Human-Friendly Transmission)

讓整部車搖身一變成為獨創的革命性車款。過去CVT自動變速是分成兩個軸心來完成變速的動作,

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而全新的HFT則是把所有動力傳遞和變速的機構都整合到同一個軸心上 ,變成一個精簡高效能

的變速系統,油門反應也比以往來的直接有力,就如同它的名字一樣是個相當人性化的變速系統。

擁有三種換檔模式供騎士選擇,D模式為平常的自動變速模式,注重低轉速的扭力適合輕鬆騎乘

或舒適的巡航速度,S模式為運動模式,主要是發揮引擎在高轉速的性能提升DN-01的運動感,

還有六檔的手自排模式,讓騎士在手癢時仍可以享受換檔的滋味,不過不需拉離合器

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因為HFT已經幫您效勞了。同時本田也加入了獨門的PGM-FI電子燃油噴射系統和新的觸媒器

讓DN-01更有效率更環保。HFT更配有全球首創的閉鎖裝置,改善巡航時的油耗。

前懸吊為41mm的正叉,後懸吊與Goldwing和VFR一樣採用高耐用度的單搖臂單槍避震,

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兼具視覺效果與運動性,維修起來也相當容易。高把,690mm的座高,碩大的腳踏板和1610m的

軸長,這種低長美式機車的設計則提供了騎士清晰的視野和輕鬆的騎乘姿勢達成人車一體的快感,

寬敞舒適的座位則讓乘客可悠閒的享受長途旅行。煞車系統前為兩組三活塞卡鉗和296mm的浮動

碟盤,後為單活塞卡鉗,加上連動式ABS煞車系統絕對可以提供一個安全又有效率的制動能力。

左右對稱的頭燈和流線的車頭造型除了具備十足的現代感外,更提供騎士在高速騎乘時的穩定性。

為了使行車資訊可以一目瞭然,儀表板採用白色的LED,這同時也突顯了車主不凡的品味。

薄型且寬的車尾燈則展現個性化的效果。DN-01另外的一個特色是在鑰匙上,採用

H.I.S.S.(Honda Ignition Security System)系統,
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鑰匙的晶片與車裡ECU的ID要相同才可以啟動引擎,

這樣絕佳的防盜功能,偷兒要順手牽羊有點難度,除非整台搬走或忘了拔鑰匙才有機會發生。

這把鑰匙更是行車紀錄器Honda Motorcycle Data (HMD),內建RF-ID紀錄行車資訊,維修記錄等

資料,讓車主,維修人員可以完整的掌握車輛狀況。DN-01無論是性能,騎乘的舒適性或運用的

高科技,真的都是無可挑剔,唯一的遺憾應該就是置物空間太小了,不過這或許可以用加掛邊箱

來解決。喜愛享受單純的騎車快感和運動休旅的車主,那DN-01絕對是最佳的選擇。

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